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Carolina Ullilen Marcilla

Impulsando la ergonomía en el Perú

Supongamos que estamos en un circuito y queremos avanzar hacia la meta en el menor tiempo posible ¿Qué consideraciones hay que tener en cuenta para evitar ir lento? Si nuestro vehículo tiene un motor de poca potencia, si no tiene un buen diseño y si utilizamos gasolina de bajo octanaje, conduciremos a una menor velocidad.

De igual forma, ¿cuáles son las revoluciones del motor de la Ergonomía en el Perú? ¿El motor de la ergonomía tiene desperfectos durante el viaje? ¿fallos el suministro de enfriamiento? ¿Esperamos que en estas condiciones la ergonomía pueda tener un buen desempeño?  

La aceleración del vehículo depende de la pericia del conductor y de las buenas características de sus elementos (motor, embrague, llantas, chasis...) para facilitar su desplazamiento y ahorrar combustible. De manera analógica, la Ergonomía en el Perú requiere ser empujado por varios actores a fin de incrementar su presencia. Analicemos cómo cada uno de ellos puede contribuir al avance de la Ergonomía.

Cinco elementos del vehículo de la Ergonomía a fin de mover sus ruedas:

1- Las sociedades: La Sociedad Peruana de Ergonomía fue fundada el 14 de Abril de 2004, siendo la 49ava sociedad que se unió a la Asociación Internacional de Ergonomía (IEA, siglas en inglés) en el 2015.  Uno de sus objetivos es la difusión de la Ergonomía en el Perú, realizándose una serie de actividades y charlas. Un aspecto importante a tener en cuenta es que somos alrededor de 60 miembros y considerando un número similar o mayor de profesionales dedicados a la ergonomía aún no inscritos, aún el efecto multiplicador es bajo para responder a las demandas de la población laboral peruana. Una tarea pendiente de la sociedad es promover la acreditación para el ejercicio de la profesión la cual actualmente no está regulado. Por otro lado, en el congreso internacional 20vo de la IEA realizado en Florencia, estuvimos 5 profesionales de Perú, mientras que 92 profesionales eran de Brasil de un total de 183 latinoamericanos. Nuestra presencia en América Latina es aún limitada, por lo tanto, se requiere atraer profesionales dispuestos a involucrarse en el desarrollo de la Ergonomía.

2- Las universidades: En el Perú, cada vez más son las universidades que incluyen la ergonomía en la malla curricular de la formación de pregrado (UNI, UNMSM, PUCP, otros) y en carreras técnicas (TECSUP). En el caso de la carrera de Ingeniería de Higiene y Seguridad Industrial creada en 1969 en la UNI se venía enseñando la Ergonomía siendo uno de los primeros docentes el alemán Wolfgang Heinze durante su estadía en el Perú. Actualmente, contamos con dos cursos relacionados a la Ergonomía en pregrado y cada vez más se otorga presupuesto para la investigación. En las formaciones de posgrado de diferentes universidades del Perú, se está dando actualmente una mayor ponderación al enfoque biomecánico y normativo. En tal sentido, se requiere un cambio de mirada que incorpore el factor humano y organizativo soportado por un equipo multidisciplinario.  

3- Las empresas privadas: El Perú es un país extractivo dependiente de los recursos naturales, nuestra actividad manufacturera es todavía insuficiente. Teniendo en cuenta que la actividad económica del Perú pasa por un crecimiento lento, una de las partidas presupuestales más susceptibles a recortes es el de la seguridad y salud, al no tener usualmente un beneficio tangible a corto plazo. Si bien no hay un incremento significativo de enfermedades profesionales reconocidas en las empresas, el número de trabajadores con restricciones médicas está en aumento, reflejándose en el número de días por descanso médico y el tiempo perdido en buscar reemplazo. Sin dejar pasar por alto los días de descanso o ausencias relacionados al estrés laboral.  Por lo tanto, las empresas deben mirar hacia dentro y no perder de vista que existe un valioso “desperdicio”, sino arrastraran un pasivo que significa un elevado costo a la organización.

4- Las instituciones públicas: A nivel normativo, solo contamos con la RM 375 Norma Básica de Ergonomía y de Procedimiento de Evaluación de Riesgo Disergonómico promulgada en el 2008 por el Ministerio del Trabajo, encontrándose en proceso de actualización. A nivel de inversión del estado, muchos de los proyectos se encuentran paralizados haciendo que la informalidad cada vez más crezca, solo el 28% de la PEA tiene empleo formal. A nivel de fiscalización por parte de la SUNAFIL, aún faltan inspectores de trabajo para cubrir las órdenes de inspección en temas de SST. El estado debe promover sinergia entre las sociedades, universidades y especialistas para desarrollar normas legales en materia de seguridad y salud en el trabajo. Cabe señalar que aún se sigue manipulando cargas de 42.5kg tales como las bolsas de cemento en el sector de la construcción y aún no contamos con una reglamentación en material psicosocial a fin de contribuir al desarrollo de organizaciones saludables.

5- Los profesionales: Sea en la posición en que nos encontremos (personal propio o asesores externos), debemos buscar estrategias para introducir la ergonomía en las empresas, teniendo un conocimiento claro de las actividades e involucrando a diferentes actores de la organización. Como asesores en Ergonomía, sabemos que, al momento de dar solución, las ideas son infinitas pero los recursos son limitados. Por ello, se hace necesario proponer cambios teniendo en cuenta el contexto de cada empresa, buscando a la vez agregar valor a los procesos al reducir tiempos, errores, movimientos, esfuerzos físicos y mentales innecesarios en beneficio de la productividad, así como también, contribuir al clima laboral y buscar crear un ambiente de confianza entre management y colaboradores.

Reflexión:

El coche de la ergonomía en el Perú se está movimiendo, pero debe ir más rápido, dice un proverbio africano: Si caminas solo, irás más rápido; si caminas acompañado, llegarás más lejos.

No seamos testigos del cambio. Seamos también parte de él.

Imagen de portada: http://www.mecmining.com.au