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09-May-23
Los mecánicos en la Parada de Boxes
Los mecánicos en la Parada de Boxes
  • Romel Francisco Ullilen Marcilla
    Romel Francisco Ullilen Marcilla,
    Especialista en Ergonomía y Mejora de Procesos

La Parada en boxes se refiere a la detención temporal de un vehículo en las carreras de fórmula 1 para cambiar neumáticos, hacer reparaciones o ajustes; realizado por un equipo de personas. Cabe señalar que los Pits son los lugares donde los corredores llevan a sus vehículos para la parada temporal durante la carrera, tal como se muestra en la siguiente imagen.

 A continuación, se abordan algunos aspectos los cuales permiten que los mecánicos logren un gran desempeño sincronizado durante la parada rápida del vehículo:

Aprendizaje:

Chris Horner, quien dirige actualmente la escudería de Red Bull, mencionó en una entrevista que una de las claves del éxito para realizar paradas lo más rápido posible es la práctica y más práctica de los mecánicos como parte de los entrenamientos en sus garajes.

A pesar de la tecnología de punta utilizada en las paradas, se sigue haciendo uso del esfuerzo humano y desempeño. Jonathan Wheatley, quien es director deportivo de red Bull, mencionó en una entrevista con el ex piloto de fórmula 1 David Coulthard, que dada la reglamentación actual de la FIA, no es posible robotizar este tipo de tareas, ya que se perdería la esencia de la Fórmula 1: la tensión de la batalla entre los pilotos, el estrés en los mecánicos, el oír el sonido del motor, la pasión de los aficionados, entre otros.

Consistencia:

Pit Stop tiene un récord de 1,82 segundos para el cambio de los neumáticos del corredor holandés Max Verstappen en el año 2019 (campeón de fórmula 1 en 2021 y 2022), durante Interlagos Brasil. La escudería Red Bull busca mejorar el proceso, permitiendo a los mecánicos cumplir con el propósito de mantener el ritmo de la carrera y hacer el cambio de los neumáticos lo más rápido posible en un tiempo de 2,1 segundos cada vez. En Interlagos, Verstappen ganó esa carrera, con un tiempo por encima de los 6 segundos de su más cercano contrincante, el francés Gasly (segundo en la carrera).

El equipo no solo busca la parada más rápida, sino la consistencia de los tiempos y estímulos. Por ejemplo, en el caso de los mecánicos que manejan las pistolas, a pesar de tardarse unas dos décimas de segundos en quitar las tuercas, sienten el impacto en las manos y las muñecas producto de la gran fuerza aplicada. La pistola funciona a más de 20 bares de presión, y los mecánicos adoptan posturas incomodas al emplearlas. A lo largo de las 23 carreras de Fórmula 1 en un año, los mecánicos rotan a distintas posiciones en torno al coche de acuerdo a las estrategias de parada, convirtiéndose en actores claves en los sistemas de trabajo para una excelenta parada de boxes.

En este contexto, resulta muy necesario considerar a la persona desde la fase más temprana del diseño de los sistemas, yendo más allá de los enfoques tradicionales de la ingeniería industrial sin limitarlo al “operador promedio” (Neumann, 2020).

Las siguientes graficas muestran un caso de aplicación del modelo que agrupa la secuencia de decisiones dentro del proceso de desarrollo estratégico, diseño de producto, diseño de sistema de producción y operadores (Neumann et al.2002), para mejorar las condiciones de trabajo y los resultados.

Figura 1: Ejemplo de fórmula 1, modelo del sistema de desarrollo aplicado a los mecánicos (Referencia: Neumann et al.2002)

Diseño del coche:

Adrian Newey director técnico de la escudería de Red Bull es un ingeniero en aeronáutica y astronáutica. Es el creador del diseño del modelo RB18 de Red Bull, con el cual salió campeón Max Verstappen en el 2022. En todo momento, lleva una libreta en la que hace trazos y apuntes sobre las características, cambios o ajustes que requiere el auto de Red Bull. Newey menciono, que el diseño del auto viene de la fuente artística creada mentalmente con el fin de conseguir un modelo innovador, sustentado con ideas y teniendo en cuenta conceptos físicos y matemáticos.

En las sesiones de entrenamiento, el rol del ergónomo apunta a medir la carga de trabajo del piloto y de los mecánicos, relacionándolo con el impacto de la calidad y el diseño del vehículo, sin limitarlo a la carga fisiológica. También, se emplean herramientas como el modelo humano digital para el diseño de los sistemas de trabajo.

Aporte: Para el diseño de un producto, los ingenieros de factores humanos deben de buscar el compromiso de la gerencia, alineándose con los objetivos estratégicos y los resultados comerciales de la organización (Village, 2013). Existen ergónomos que carecen del lenguaje para comunicar e integrar la información ergonómica en los proyectos de diseño (Hall-Andersen, Neumann y Broberg 2016).

Ritmo de trabajo:

El equipo de Red Bull diseña un programa de entrenamiento destinado a los mecánicos con el fin de tener un buen estado físico. En la fábrica, tienen una zona ficticia con un coche ficticio. La cantidad de simulación de las paradas está diseñada para que no se vuelva una tarea monótona y exista un equilibrio de tal forma que no se pierda la motivación y el entusiasmo de los mecánicos. El equipo de Red Bull, al mejorar los tiempos de los cambios de neumáticos en las carreras y la secuencia repetitiva en las prácticas, es consciente que están cerca de superar el límite máximo de los mecánicos

Aporte: El cambio del ritmo puede influir en la carga de trabajo y dar lugar al cansancio. Si bien un mayor ritmo de trabajo puede llevar a una mayor flexibilidad (Bosch, 2014), el incremento de las acciones repetitivas puede ocasionar algún tipo de daño en la estructura de los tejidos del cuerpo. En la ergonomía, necesitamos contar con herramientas de análisis para determinar la aceptabilidad de una tarea aislada, estimar la fatiga, el riesgo de lesión, entre otros, relacionándolo con trabajadores que realizan una combinación de tareas como parte de su trabajo (Potvin, 2017). La literatura sobre el tiempo de recuperación de los músculos y reanudación basada en las exposiciones de factores riesgo (ej: fuerza) en el lugar de trabajo es aún limitada (Neumann, 2023).

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